A.在总平面设计中,从降低工程造价的角度来看,应尽可能选择无轨运输,可以减少占地,节约投资
B.工业厂房层数的选择应该重点考虑生产性质和生产工艺的要求
C.对于多跨厂房,当跨度不变时,中跨数量越少越经济
D.一般来说,建筑物周长与建筑面积比越低,设计越经济
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C
A项,不同的运输方式其运输效率及成本不同,从降低工程造价的角度来看,应尽可能选择无轨运输,可以减少占地,节约投资。B项,工业厂房层数的选择应该重点考虑生产性质和生产工艺的要求。C项,对于多跨厂房,当跨度不变时,中跨数量越多越经济。随着建筑物体积和面积的增加,工程总造价会提高。D项,一般地说,建筑物平面形状越简单,它的单位面积造价就越低,建筑物周长与建筑面积比K周(即单位建筑面积所占外墙长度)越低,设计越经济。
项目的建设、生产和经营都是在特定的社会经济环境下进行的,项目规模确定中需考虑的政策因素不包括()。 A.产业政策 B.投资政策 C.技术经济政策 D.环境政策
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在工业项目总平面设计中,影响工程造价的主要因素不包括()。 A.占地面积 B.功能分区 C.建设地点 D.运输方式的选择
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工程方案选择是在已选定项目建设规模、技术方案和设备方案的基础上,研究论证主要建筑物、构筑物的建造方案,包括对于()的确定。 A.建设地区 B.建设地点 C.环境保护措施 D.建造标准
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下列关于限额设计的说法,不正确的选项是()。 A.限额设计有利于强化设计人员的工程造价意识,优化设计 B.初步设计的限额设计目标,是根据批准的可行性研究报告及其投资估算确定的 C.施工图设计的限额设计目标,是根据批准的可行性研究报告及其投资估算确定的 D.限额设计有利于处理好技术与经济的对立统一关系,提高设计质量
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决定工程造价基础的是()。 A.建安工程费 B.设备购置费 C.可行性研究 D.建设投资
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在建设项目基本建设程序各个阶段的造价控制中,对工程造价控制效果最显著的是()。 A.决策和设计阶段 B.施工阶段 C.竣工验收阶段 D.发承包阶段
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在项目决策和设计阶段进行工程造价确定与控制,是为了使投资造价管理工作具有()。 A.预见性和前瞻性 B.盈利性和决策性 C.可行性和自律性 D.针对性和科学性
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关于项目决策与造价的关系,下列说法中错误的是()。 A.项目决策的正确是工程造价合理性的前提 B.项目决策的内容是决定工程造价的基础 C.造价的高低并不直接影响项目决策 D.项目决策的深度影响投资估算精确度,也影响工程造价的控制效果
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详细可行性研究阶段投资估算误差率为()。 A.±30% B.±20% C.±10% D.±5%
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在建设项目决策阶段影响工程造价的主要因素中,()直接影响项目的工程造价,必须认真选择和确定。 A.项目建设规模 B.建设地区及建设地点 C.技术方案 D.设备方案
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