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错误
阈值增量是失能眩光的度量，它表示为存在眩光源时，为了达到同样看清物体的目的，在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。在进行道路照明计算时，通常由路面平均亮度和等效光幕亮度来确定阈值增量。
闭路电视监控系统的技术指标主要有（）。 A.传输通道指标 B.亮度非线性指标 C.监视器画面指标 D.脉冲干扰指标
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环形线圈检测器的主要技术指标包括（）。 A.计数精度不小于98% B.工作频率在10~150kHz可调 C.灵敏度（每通道至少有7级灵敏度选择） D.测速精度不小于98%
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微波车辆检测器发射的收敛型微波频率为（）。 A.10.525GHz B.24.20GHz C.32.20GHz D.50.20GHz
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常用于交通流状态检测的传感器有（）。 A.微波 B.红外 C.环形线圈 D.视频
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检测误差按表现形式分为（）。 A.系统误差 B.环境误差 C.粗大误差 D.随机误差
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LED色度的表征系数为（）。 A.色品坐标 B.标准光 C.光射仪 D.标准色板
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高速公路LED可变限速标志在正常工作条件下，整体产品的平均无故障时间（MTBF）不小于（）。 A.1000h B.2000h C.5000h D.10000h
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闭路电视监视系统实测项目亮度非线性的标准值为（）。 A.≤1% B.≤2% C.≤3% D.≤5%
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视频通道传输参数色度/亮度时延差的标准值为（）。 A.≤60ns B.≤80ns C.≤100ns D.≤120ns
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我国公路系统最早使用检测平均车速的仪器为（）。 A.环形线圈和相关软件 B.视频车辆检测器 C.微波车辆检测器 D.红外车辆检测器
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