A.刚柔兼顾形路面
B.半柔性路面
C.柔性路面
D.刚性路面
E.半刚性路面
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C、D、E
按路面力学特性分为三类： ①柔性路面。柔性路面的力学特点是：在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度小，在重复荷载作用下产生累积残余变形。路面的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和弯拉应力。目前我国的公路路面，绝大多数均属柔性路面，如沥青混凝土路面。 ②刚性路面。刚性路面的特点是：在行车荷载作用下产生板体作用，其抗弯拉强度和弹性模量较其他各种路面材料要大得多，故呈现出较大的刚性。刚性路面在荷载作用下的弯沉变形极小，路面的破坏取决于荷载作用下所产生的疲劳弯拉应力。刚性路面主要指水泥混凝土路面。 ③半刚性路面。指用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定类材料（常称半刚性材料）作为基层、底基层的沥青路面。这种半刚性基层材料使用前期的力学特性呈柔性，而后期趋近于刚性，其刚性介于柔性路面和刚性路面之间，如水泥或石灰粉煤灰稳定粒料类基层的沥青路面。
轮廓标是以指示道路线形轮廓为主要目标的一种视线诱导设施。下列关于轮廓标说法不正确的是（）。 A.附着于构筑物上的轮廓标由反射器、支架和连接件组成 B.柱式轮廓标柱身部分为白色 C.柱式轮廓标白色标记的中间镶嵌反光材料反射器 D.埋置于土中的轮廓标由三角形柱体、反射器和混凝土基础等组成
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公路运营期的环境保护内容不包括（）。 A.落实项目环境保护计划 B.落实环境监测计划 C.预测环境影响程度 D.环境保护设施维护
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公路与公路在同一平面上相交的地方称为平面交叉口。下列关于平面交叉几何形式说法正确的是（）。 A.环形交叉车辆按顺时针方向单向行驶 B.道路的合流及分流处设置十字形 C.主要道路与次要道路的交叉可设置T形 D.X形是指两条道路以90°正交
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长度大于（）的隧道为特长隧道。 A.5000m B.4500m C.3000m D.2000m
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下列关于悬索桥的索鞍说法不正确的是（）。 A.索鞍是支承主缆索的重要构件 B.塔顶索鞍设置在锚碇支架处 C.锚固索鞍主要作用是改变主缆索方向 D.索鞍可分为塔顶索鞍和锚固索鞍
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高速公路和作为干线的一级公路的右侧硬路肩宽度小于（）m时，应设紧急停车带 A.2.0 B.2.5 C.3.0 D.3.5
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下列选项不是岩溶水的特征的是（） A.空间分布均匀 B.水量在时间上变化大 C.水的矿化度低 D.支流管道向暗河集中
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路基横断面一般有路堤、路堑和（）三种基本形式。 A.全填半挖路基 B.半填全挖路基 C.全填全挖路基 D.半填半挖路基
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盐渍土的强度与盐渍土含水率含盐率的关系是（）。 A.含水率低、含盐率高时，土的强度低 B.含水率低、含盐率高时，土的强度高 C.含水率高、含盐率高时，土的强度高 D.含水率高、含盐率高时，土的强度低
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公路的组成形式有线形组成和（）。 A.非线形组成 B.结构组成 C.平面组成 D.纵面组成
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