A.计算时以水面从100mL下降到500mL所需时间为标准
B.计算时以水面从100mL下降到600mL所需时间为标准
C.若渗水时间过长，可以采用3min通过的水量计算
D.若渗水时间过长，可以采用5min通过的水量计算
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A.量砂应干燥、洁净、匀质，粒径为0.15~0.30mm
B.测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于2m
C.同一处平行测定不少于3次，3个测点间距3~5m
D.为了避免浪费，回收砂可直接使用
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A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置
B.对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置
C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80~100cm
D.测定间距为10cm，每一计算区间的长度为50m
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A.采用灌砂法测定路面结构层的压实度时，应使试坑深度与标定罐的深度一致
B.计算施工压实度K时，已知K=Pd/Pc×100，式中，Pc指的是试样的最大干密度
C.灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙可采用不放基板的测试方法进行测试
D.灌砂时试洞的深度应为整个碾压层厚度
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A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形
C.计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
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A.采用3.6m的弯沉仪对柔性基层沥青路面进行测定时有变形时需支点修正
B.绘制曲线起始部分出现反弯进行的原点修正
C.湿度修正
D.沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过20℃±2℃范围时的温度修正。
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A.2
B.3
C.4
D.5
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A.后轴标准轴载为100kN±1kN
B.后轴标准轴载为60kN±1kN
C.轮胎充气压力为0.70MPA±0.05MPA
D.轮胎充气压力为0.50MPA±0.05MPA
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A.静态回弹弯沉
B.静态总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.动态总弯沉
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A.承载板的接地情况
B.轮胎充气压力
C.百分表灵敏度
D.制动性能
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