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错误
补偿片可采用单点补偿多点的办法，具体补多少点要根据被测物的材料特性、测点位置及环境条件决定。一般（钢结构或混凝土）桥梁应变测量，可以一点补多点。野外应变测试温度补偿必须注意大、小范围温度场的不同或变化（如迎风面和背风面，桥面上方和下方等等），对这种特殊场合的温度补偿一般要求一对一。有些实桥应变测试时，出现数据回零差、重复性差或漂移不稳等问题，很可能是温度补偿不到位，所以要充分重视温度补偿问题。将应变计接成全桥桥路，也能起到温度补偿的作用，有时还能提高电桥的灵敏度。很多用应变计制作成的传感器都是采用全桥接法。
钢绞线的产品标记包括（）。 A.结构代号 B.公称直径 C.强度级别 D.标准长度
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桥梁结构的动力（自振）特性与外荷载无关。（）
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隧道中普遍使用中埋式止水带，其特别适合与防水板一起使用。（）
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反射波法可测得基桩的缩径状况。（）
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超前锚杆进行隧道围岩稳定的作用原理与超前小导管相同，其对围岩稳定作用的能力弱于超前小导管。（）
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某桥梁静载试验共使用两台加载车进行加载，因此只能分两级加载。（）
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某一空心板梁桥，铰缝遭破坏比较严重，致桥面出现多条纵向裂缝。该桥在技术状况评定中，可直接评定为5类桥。（）
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桥梁部件的技术状况评分，由各构件评分的平均值和最低值计算得到，与构件数量无关。（）
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喷射混凝土强度评为不合格时相应分项工程为不合格。（）
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桥梁工程质量评定中，分项工程的评分值为分项工程实测得分扣除外观缺陷减分及资料不全减分后的得分值。（）
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