A.整体式衬砌中的临时支护
B.复合式衬砌中的永久支护
C.径向支护和超前支护
D.整体式支护和复合式支护
已帮助 88 人解答此问题 查看答案及解析
A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2~0.3m为止
B.封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位
C.在便桥梁下建筑新墩台
D.在新台后回填并做锥体
E.抬高便桥钢梁，架设增建的新桥
已帮助 25 人解答此问题 查看答案及解析
A.强度
B.收缩
C.弹性模量
D.徐变
E.抗渗性
已帮助 122 人解答此问题 查看答案及解析
A.适用于可塑状态黏性土
B.宜用于坚硬状态的黏土
C.宜用于中密以上的砂土
D.根据压桩阻力选择设备
E.压桩时应避免中途停歇
已帮助 55 人解答此问题 查看答案及解析
A.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法
B.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护
C.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，在桥台后沿线路方向打入防护板桩
D.路堤高3~6m时，须在桥台后打入钢板桩
E.路堤高度在3m以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土
已帮助 128 人解答此问题 查看答案及解析
A.稳定性
B.柔度
C.强度
D.刚度
E.密度
已帮助 88 人解答此问题 查看答案及解析
A.导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线
B.当顶进过程中遇到顶柱发生扭曲现象时，应停止顶进，迅速采取措施处理
C.管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外80cm
D.管节周围上部允许超挖3cm，下部100°圆弧范围内不得超挖
E.当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时，可于首节管节前端上部135°范围内设帽檐式钢板刃脚
已帮助 130 人解答此问题 查看答案及解析
A.以轨束梁便桥增建小桥
B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵
C.以钢梁便桥增建桥涵
D.以拆装梁增建桥梁
E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵
已帮助 62 人解答此问题 查看答案及解析
A.每次顶进前应检查液压系统、顶柱（铁）安装和后背变化情况等
B.挖运土方和顶进作业应循环交替作业
C.管前挖土长度，在铁路道床下不宜超过管端以外10cm，在道床以外部分不得超过30cm
D.顶涵均应设置导轨，导轨应固定牢固
E.每前进一顶程，即切换油路，并将千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁
已帮助 90 人解答此问题 查看答案及解析
A.当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁
B.当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁
C.当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁
D.当填土厚度为5~10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁
E.当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁
已帮助 34 人解答此问题 查看答案及解析