A.行车道轮迹边缘
B.行车道轮迹处
C.大于1m
D.小于1m
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A.20cm×20cm
B.30cm×30cm
C.40cm×40cm
D.50cm×50cm
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A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形
C.计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
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A.去掉3个最小值，计算其他5点渗透深度的算术平均值
B.去掉3个最小值，计算其他5点渗透深度的加权平均值
C.去掉2个最小值，计算其他6点渗透深度的算术平均值
D.去掉2个最小值，计算其他6点渗透深度的加权平均值
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A.以cm计，精确至1cm
B.以cm计，精确至0.1cm
C.以mm计，精确至1mm
D.以mm计，精确至0.1mm
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A.使承载板与土基紧密接触
B.检查百分表是否正常
C.检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大
D.以上说法均不正确
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A.2
B.3
C.4
D.5
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A.强度
B.承载能力
C.压实度
D.抗滑能力
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A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量E0
D.回弹模量的单位为MN
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A.沥青混合料的出厂温度
B.施工现场的摊铺温度
C.碾压开始时混合料的内部温度
D.沥青混合料厂内拌和温度
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