A.评定路面表面的宏观粗糙度
B.评定路面表面的排水性能
C.评定路面抗滑性能
D.评定路面的平整度
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A.施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要任意确定，可以单杆检测
B.路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道绒80~100cm）带作为连续测定的标准位置
C.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80~100cm）带作为连续测定的标准位置
D.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置
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A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm
B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm
C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm
D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm
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A.平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类
B.断面类是通过测量路面凹凸情况来反映平整度
C.反应类设备是测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动情况
D.常用的断面类设备是车载式颠簸累积仪
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A.3m直尺法
B.连续式平整度仪法
C.激光平整度仪法
D.颠簸累积仪法
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A.贝克曼梁法
B.核子密度湿度仪法
C.自动弯沉仪法
D.落锤式弯沉仪法
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A.挖坑法
B.钻芯法
C.短脉冲雷达法
D.摆式仪法
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A.行车道一侧车轮轮迹带使连续测定的标准位置
B.对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置
C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80~100cm
D.测定间距为10cm，每一计算区间的长度为50m
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A.第一次测定
B.5次测定
C.第一次和第二次测定
D.3次测定
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A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹模量
C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时，将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值
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